A primeira geração do Ford Mustang, lançada em 1964½, criou o segmento dos pony-cars e tornou-se um dos carros americanos mais vendidos e icônicos da década de 1960.A primeira geração do Camaro (1967–1969) foi a resposta direta da Chevrolet ao Mustang e continua sendo um dos muscle cars mais reconhecidos da era.O Corvette Sting Ray C2 (1963–1967), especialmente o cupê de 1963 com vidro traseiro bipartido (split-window), é amplamente considerado um dos carros esportivos americanos mais bonitos já feitos.A segunda geração do Dodge Charger (1968–1970), com seus faróis escamoteáveis e formato agressivo estilo "garrafa de Coca-Cola", tornou-se um ícone dos muscle cars, mais tarde famoso no cinema e na televisão.O Pontiac GTO de 1964 é amplamente creditado por lançar a era dos muscle cars ao colocar um grande V8 em um carro de tamanho médio e comercializá-lo agressivamente para compradores mais jovens.O Jaguar E-Type (XKE), introduzido em 1961, foi elogiado por seu design e desempenho deslumbrantes. Diz-se que Enzo Ferrari o chamou de o carro mais bonito já fabricado.O Porsche 911 original, lançado em 1964, estabeleceu a base para todos os 911 que se seguiram e continua sendo um dos carros esportivos mais importantes da história.O Plymouth Superbird de 1970, com seu nariz aerodinâmico radical e asa traseira imponente, foi construído para a homologação da NASCAR e é um dos muscle cars mais extremos da era.O Lamborghini Miura (1966–1973) é frequentemente considerado o primeiro supercarro moderno de motor central do mundo e serviu de modelo para os carros de alto desempenho que o sucederam.A Dino 246 GT (1969–1974) foi o primeiro carro de estrada da Ferrari com motor central e é admirada pelo seu requintado design Pininfarina e caráter de condução.O De Tomaso Pantera (introduzido em 1971) combinou o design italiano com um motor V8 Ford americano e tornou-se um dos carros de motor central mais reconhecíveis da década de 1970.O Chevelle SS 454 de 1970, especialmente a versão LS6, foi um dos muscle cars de produção mais potentes da época e um favorito entre os colecionadores.O Mercedes-Benz SL W113 (1963–1971), apelidado de "Pagoda" devido ao formato distinto da sua capota rígida, é celebrado pela sua elegância, qualidade de construção e requinte ao dirigir sem capota.O Datsun 240Z (1970–1973) oferecia alto desempenho, fiabilidade e valor, ajudando a estabelecer os carros desportivos japoneses no mercado global.O BMW 2002 (1968–1976) é creditado pela criação do sedan compacto desportivo moderno e lançou as bases para o sucesso futuro da BMW no segmento.O Alfa Romeo Spider, especialmente o "Duetto" de 1966 e as versões posteriores com a traseira cortada (Kamm-tail), tornou-se um símbolo do estilo italiano de condução ao ar livre e foi destaque no filme *A Primeira Noite de um Homem*.A segunda geração do Firebird Trans Am, particularmente os modelos da década de 1970 com o grande decalque da ave no capô, tornou-se um ícone da cultura pop do desempenho americano.A terceira geração do Corvette (1968–1982) apresentava um estilo audacioso, motores big-block opcionais nos primeiros anos, e manteve-se como o carro desportivo da América ao longo da década de 1970.O Aston Martin DB5 (1963–1965) ganhou fama mundial como o carro de James Bond em *Goldfinger* e continua sendo um dos grand tourers mais elegantes da década de 1960.O Mini Cooper S, especialmente na década de 1960, combinou dimensões minúsculas com um desempenho surpreendente e tornou-se um ícone cultural através do sucesso no automobilismo e no cinema.A Ferrari Daytona (1968–1973) foi um potente grand tourer de motor dianteiro que representou o último de seu tipo antes de a Ferrari adotar totalmente os carros de estrada com motor central.O MGB (1962–1980) foi um dos carros esportivos britânicos de maior sucesso de todos os tempos, amado por sua mecânica simples, status de clássico acessível e charme conversível.O Karmann Ghia (1955–1974) combinou a mecânica da Volkswagen com uma elegante carroceria de design italiano, criando um dos carros acessíveis mais estilosos da época.O Toyota 2000GT (1967–1970) foi o primeiro grand tourer japonês em estilo supercarro e ganhou fama através de sua aparição no filme de James Bond *You Only Live Twice*.O Boss 302 Mustang foi um especial de homologação construído para as corridas da Trans-Am e é altamente valorizado por seu motor small-block de alta rotação e estilo agressivo.O 930 Turbo, lançado em 1975, foi o primeiro 911 de produção turboalimentado e tornou-se famoso por sua potência e caráter de condução desafiador.O Lancia Stratos (1973–1978) foi uma arma de rali construída propositadamente com o design dramático da Bertone, dominando o Campeonato Mundial de Rali em meados da década de 1970.A primeira geração do Dodge Challenger (1970–1974) oferecia uma ampla gama de motores e é um dos muscle cars de plataforma E mais elegantes e colecionáveis.A série final 3 do E-Type (1971–1975) ganhou um motor V12 suave e arcos de roda alargados, conferindo ao design clássico uma presença mais musculada.O Opel GT (1968–1973) oferecia o estilo distinto de um "mini-Corvette" e um desempenho acessível, tornando-se um clássico de culto tanto na Europa quanto na América do Norte.O Shelby Cobra 427, com sua potência bruta e design minimalista, continua sendo um dos carros esportivos americanos mais lendários e viscerais da década de 1960.O Maserati Ghibli original, desenhado por Giorgetto Giugiaro, é considerado um dos grand tourers mais elegantes do final dos anos 1960 e início dos anos 1970.O Carrera RS 2.7 de 1973, com seu spoiler "rabo de pato" e construção leve, é um dos clássicos 911 mais celebrados e valiosos já fabricados.O clássico Fiat 500 (1957–1975) foi um carro citadino minúsculo e charmoso que se tornou um símbolo da mobilidade italiana do pós-guerra e continua extremamente popular como um clássico.O Plymouth Barracuda 1970, especialmente as versões 'Cuda de alto desempenho, apresentava um estilo ousado e opções de motores potentes, tornando-se um favorito entre os muscle cars.O Alfa Romeo Montreal (1970–1977) combinou o estilo exótico de Bertone com um V8 derivado de corridas e continua a ser um dos grand tourers mais distintos da década.O Ford GT40 foi desenvolvido para vencer em Le Mans e teve sucesso no final da década de 1960, tornando-se um dos carros de corrida — e mais tarde carros de estrada — mais importantes da era.O Pontiac GTO Judge 1969 destacou-se pelas suas cores vibrantes, spoiler traseiro e foco no desempenho, tornando-se um dos muscle cars mais exuberantes do final dos anos 1960.A primeira geração do Skyline GT-R (PGC10/KPGC10, 1969–1972), conhecida como "Hakosuka", estabeleceu a lenda do GT-R com o seu impressionante sucesso em corridas no Japão.O Ferrari 308 GTB (introduzido em 1975), com o seu estilo Pininfarina e motor V8 central, tornou-se um dos Ferraris mais populares e reconhecíveis do final dos anos 1970.You scored 0 out of 40You scored 1 out of 40You scored 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As décadas de 1960 e 1970 produziram alguns dos carros mais memoráveis já fabricados. Muscle cars americanos com grandes motores V8, elegantes grand tourers europeus, esportivos japoneses arrojados e ícones de design puro definiram a era. Muitas dessas máquinas permanecem instantaneamente reconhecíveis pelos entusiastas décadas depois. Este quiz testa o quão bem você consegue identificar os modelos mais populares e icônicos dessas duas décadas. Os carros variam de clássicos do dia a dia a máquinas de desempenho lendárias. As perguntas começam com modelos amplamente conhecidos e gradualmente incluem uma mistura mais ampla de carros americanos, europeus e japoneses. Você verá uma imagem para cada pergunta e escolherá o modelo correto entre quatro opções. Não aparecem modelos únicos obscuros ou protótipos raros aqui — apenas carros que foram genuinamente significativos ou altamente visíveis em sua época. Pronto para provar o quanto você conhece a era de ouro dos carros clássicos? Vamos começar.
0–10 corretas
As décadas de 1960 e 1970 produziram alguns dos carros mais memoráveis já fabricados. Muscle cars americanos com grandes motores V8, elegantes grand tourers europeus, esportivos japoneses arrojados e ícones de design puro definiram a era. Muitas dessas máquinas permanecem instantaneamente reconhecíveis pelos entusiastas décadas depois. Este quiz testa o quão bem você consegue identificar os modelos mais populares e icônicos dessas duas décadas. Os carros variam de clássicos do dia a dia a máquinas de desempenho lendárias. As perguntas começam com modelos amplamente conhecidos e gradualmente incluem uma mistura mais ampla de carros americanos, europeus e japoneses. Você verá uma imagem para cada pergunta e escolherá o modelo correto entre quatro opções. Não aparecem modelos únicos obscuros ou protótipos raros aqui — apenas carros que foram genuinamente significativos ou altamente visíveis em sua época. Pronto para provar o quanto você conhece a era de ouro dos carros clássicos? Vamos começar.