El coche 1 da la vuelta, en sentido legal gira a la izquierda. Más concretamente, gira dos veces a la izquierda. Según el artículo 9, apartado 4, frase 1 de la StVO (Reglamento de Tráfico Alemán), debe dejar pasar a los vehículos que vienen en sentido contrario y quieren girar a la derecha.Al girar simultáneamente a varios carriles, se aplica la libre elección del carril. Así que, teóricamente, el vehículo de la derecha también podría utilizar el carril más a la izquierda. En la práctica, por supuesto, no tiene sentido. De hecho, en este caso los conductores deben comunicarse entre sí.Aquí se aplican las mismas reglas para el uso del intermitente que en todas las demás calles. Quien cambie de dirección debe poner el intermitente correspondiente, independientemente de si sigue la vía prioritaria o la abandona. También para los conductores que vienen de calles sin prioridad se aplica: poner el intermitente a la izquierda si se va a la izquierda, poner el intermitente a la derecha si se gira a la derecha.El peatón tiene preferencia. Cuando el conductor entra desde una propiedad al tráfico rodado, debe evitar poner en peligro el tráfico rodado y a otros usuarios de la vía.Normalmente no se puede cruzar una línea continua. Sin embargo, hay una excepción: si no se puede prever la eliminación del obstáculo en un tiempo razonable, no es posible continuar de otra manera y se excluye la puesta en peligro del tráfico que viene en sentido contrario.Dentro de las zonas urbanas se aplica la libre elección de carril para vehículos de menos de 3,5 toneladas de peso total, también en la rotonda. Legalmente, se puede elegir cualquier carril. Lo ideal para el flujo del tráfico es lo siguiente: Elija el carril derecho si quiere tomar la siguiente o la subsiguiente salida, elija el carril izquierdo para todas las demás salidas.Un bordillo rebajado prohíbe estacionar frente a las entradas de las propiedades según el § 12 de la StVO, para proteger a los residentes y a los usuarios de la vía, como los usuarios de sillas de ruedas. Solo se permite estacionar sin un bordillo rebajado.El método de cremallera comienza directamente antes del cuello de botella, anunciado por las luces intermitentes a tiempo. Sin embargo, a menudo hay empujones y daños en la chapa. También se aplica sin una señal en los estrechamientos de la calzada.El vehículo que gira a la derecha (aquí el coche 2) tiene fundamentalmente prioridad. Su conductor puede conducir primero y, por lo tanto, elegir libremente uno de los dos carriles. El que gira a la izquierda (coche 1) debe esperar este proceso y solo puede continuar después.La señal de "Ceda el paso" (señal 205) se aplica al tráfico fluido. Los peatones sin cruce o semáforo en verde deben esperar, pero pueden cruzar si no se obstaculiza a los conductores. Los conductores pueden ceder el paso.En caso de lesiones personales, se debe llamar a la policía. En caso de daños materiales mayores, también es aconsejable. Para daños menores, a menudo es suficiente completar el Informe Europeo de Accidentes para la aseguradora.Los repartidores de paquetes pueden estacionar sus vehículos durante la entrega frente a las entradas y en las calzadas, incluso en los carriles, siempre y cuando no obstaculicen ni pongan en peligro a nadie.Abra la puerta con la mano derecha como conductor; de esta manera, mira automáticamente hacia atrás. Esto evita situaciones peligrosas para los ciclistas. Los pasajeros deben usar la mano izquierda.Si un estacionamiento está marcado con una señal azul con una "P" blanca, debajo de la cual hay una señal que muestra un enchufe, solo los vehículos eléctricos o los híbridos enchufables pueden estacionar aquí. Quien estacione un coche que se reposta regularmente allí comete una infracción y corre el riesgo de ser sancionado con una multa.En caso de atasco, debe formar un carril de emergencia para permitir el paso de vehículos prioritarios, incluso si no se acerca ninguno: conduzca hacia la izquierda si está en el carril izquierdo y hacia la derecha si está en otro carril. Esto es obligatorio en todas las carreteras con al menos 2 carriles en la misma dirección dentro y fuera de las zonas urbanas.En zonas residenciales y parques, los peatones pueden utilizar todo el ancho de la vía pública, pero no deben obstaculizar innecesariamente el tráfico. Está permitido jugar aquí.Tanto los ciclistas individuales como los grupos de ciclistas pueden utilizar sin restricciones las carreteras que sólo tienen "acceso para residentes" para el tráfico de automóviles.A menos que una señal de tráfico prescriba una velocidad más baja, ningún conductor puede circular a menos de 70 km/h en una autopista, con algunas excepciones: mucho tráfico o atascos, malas condiciones meteorológicas o de visibilidad, mal estado de la carretera, dependiendo de la carga.En una zona de bicicletas, no sólo los ciclistas habituales, sino también los conductores de bicicletas eléctricas, E-Steps y Speedpedelecs siguen las normas para ciclistas. Por lo tanto, todos son iguales y pueden adelantarse unos a otros por la izquierda.
Los coches, las motocicletas y los ciclomotores deben permanecer detrás de los ciclistas, porque son vehículos de motor. Para todos los vehículos se aplica una velocidad máxima de 30 km/h.En las paradas de autobús se puede parar brevemente para dejar subir o bajar a alguien, tanto dentro como fuera de las zonas urbanas. Sin embargo, no está permitido aparcar o bloquear el autobús.Los niños de hasta 1,35 m de altura siempre deben ir sujetos con un asiento para niños adecuado. Si no hay espacio para un tercer asiento en la parte trasera, no se permite viajar a un niño menor de 3 años. Los niños a partir de 3 años pueden ir sujetos con el cinturón de seguridad normal, pero no sentarse en la parte delantera. En general, todos los niños deben llevar el cinturón de seguridad puesto y nunca deben viajar más niños de los que haya plazas disponibles.Puedo pasar antes que [la motocicleta]Debo dejar pasar [al coche azul]¿Qué comportamiento es correcto?Debo esperarDebo esperarEl coche [amarillo] debe esperarYoDebo dejar pasar [a la motocicleta] primeroPuedo pasar antes que [el camión azul]– delante [de los dos coches]– después [del coche amarillo]Renuncio a mi prioridad para no bloquear el crucePuedo seguir rectoPuedo ser el primero en pasarDejo que [el coche azul] girePuedo seguir rectoDebo dejar pasar [a la motocicleta]El patinete eléctricoEn cruces e interseccionesYou scored 0 out of 40You scored 1 out of 40You scored 2 out of 40You scored 3 out of 40You scored 4 out of 40You scored 5 out of 40You scored 6 out of 40You scored 7 out of 40You scored 8 out of 40You scored 9 out of 40You scored 10 out of 40You scored 11 out of 40You scored 12 out of 40You scored 13 out of 40You scored 14 out of 40You scored 15 out of 40You scored 16 out of 40You scored 17 out of 40You scored 18 out of 40You scored 19 out of 40You scored 20 out of 40You scored 21 out of 40You scored 22 out of 40You scored 23 out of 40You scored 24 out of 40You scored 25 out of 40You scored 26 out of 40You scored 27 out of 40You scored 28 out of 40You scored 29 out of 40You scored 30 out of 40You scored 31 out of 40You scored 32 out of 40You scored 33 out of 40You scored 34 out of 40You scored 35 out of 40You scored 36 out of 40You scored 37 out of 40You scored 38 out of 40You scored 39 out of 40You scored 40 out of 40
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Cuestionario de tráfico: ¡Pon a prueba tus conocimientos sobre normas y señales de tráfico! Ya seas conductor, ciclista o peatón, las normas de tráfico son importantes para todos. Este cuestionario desafía tu comprensión de las señales de tráfico, las normas de prioridad y el comportamiento seguro en la carretera. Desde "¿Quién tiene prioridad?" hasta "¿Qué significa esta señal?", aquí se pone a prueba tu conocimiento cotidiano. Tanto si eres un profesional del tráfico como si simplemente tienes curiosidad, este cuestionario es emocionante e instructivo. Muestra lo bien que te desenvuelves en el mundo de las calles y las normas. Atrévete a demostrar tus conocimientos y descubre lo seguro que eres realmente en el tráfico.
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